Maxior.pl

0 + - ! puchtyss 30.03.2010, godz. 12.32 odpowiedz

znowu się wymądrzają. Pilot zawsze będzie potrzebny. Owszem autopilot wykonuje ladwoania alenie w takich warunkach O_o po to licencja pilota samolotów pasażerskich kosztuje 60 000 zł, żeby piloci byli wybrańcami którzy sobie poradzą ze skomplikwoanymi czynnościami. Jak jaest takie lotnisko to komputer tutaj nic nei ma do roboty. Tylko ręka cżłowieka posadzi maszynę w takich warunkach.

0 + - ! jarekddz 23.03.2009, godz. 01.02 odpowiedz

Przecież on leciał tuż tuż nad głowami... posrałbym się i przy okazji ogłuchnął

0 + - ! Klozz 17.09.2008, godz. 16.30 odpowiedz

Gdyby ten sanochód był 1 metr wyższy to nie było buy wesoło ...:]

0 + - ! marcel1977 07.07.2008, godz. 19.53 odpowiedz

Leju666 co ty pleciesz, wielka siła na kola? Samolot nie spada na ziemie tylko przyciemia. Taki jak na fotce BOEING 747-400 to wielka maszyna i ląduje z prędkością co najmniej 160 KTS, to jest ponad 290 km/h. Przy lądowaniu musi z pewną siłą dotknąć pasa bo inaczej autobreki nie załapią. W Krakowskich Balicach czasem taki ląduje i jest to lądowanie ręczne bo tam nie ma KAT3, w Polsce chyba obowiązuje całkowite wykonywanie pełnego autolandu. Poczytaj na Polish VATSIM

0 + - ! M4RC1N 07.07.2008, godz. 17.15 odpowiedz

juz bylo.......

0 + - ! leju666 07.07.2008, godz. 11.58 odpowiedz

No to przecież napisałem, że człowiek nad tym sprawuje kontrolę i wprowadza korekty. Chodzi o to że już coraz mniej zostaje nam do robienia w samolocie. Niedługo piloci będą wchodzić do kabiny, zaparzą sobie herbatę, ogłoszą że samolot startuje za 5 minut i to będzie koniec ich pracy. Komputery w znacznym stopniu zastępują już człowieka. Mało który np. wyląduje ogromnym samolotem pasażerskim, ponieważ musi to być zrobione perfekcyjnie. Siła nacisku jaka w tym momencie oddziałuje na koła jest ogromna, więc wystarczy jeden błąd i będzie nieszczęście. Dlatego już bym wolał żeby wyskoczył blue screen w autopilocie niż żeby wszystko robił człowiek. Powinien on sprawować kontrolę nad wszystkim i w razie problemów przejąć stery.

0 + - ! mikolinek 06.07.2008, godz. 18.58 odpowiedz

Ludzie co za głupoty wygadujecie ... Właśnie w ręach pilota jest najwazniejsze zadanie ... utrzymanie toru jezeli pilot dobrze steruje ... ci co tu pisza to chyba nigdy nie czytali o tym. .. leju666 .... prawda komputery w czesci zastapily role podczas ladowania ale nie calkiem ... czlowiek musi umiec ladowac bo inaczej wszyscyzgina ... ehh... ja bym sie nie poswiecal ani swego losu maszynie

0 + - ! marcel1977 04.07.2008, godz. 14.52 odpowiedz

Ludzie co wy gadacie. Autoland jest zależny od kategorji lotniska, pełny jest wykonywany tylko przy KAT 3, Kat 2 prowadzi samolot tylko do progu a KAT 1 do określonej wysokości.

0 + - ! leju666 04.07.2008, godz. 12.50 odpowiedz

egon121 a żaden człowiek nie jest tak dokładny żeby wylądować na pełnym ręcznym sterowaniu boeingiem. Jeden błąd, jedno przechylenie i już po tobie. To komputer oblicza cały tor lotu podczas lądowania, ty najwyrzej możesz wysunąć podwozie. Kiedyś to się regulowało moc silników itp, a teraz mało co zostało człowiekowi poza nadzorem i korekcjami trasy lotu. Jak jesteś taki mądry to pewnie czytałeś o tym. A zanim zaczniesz krytykować innych wpisz swój wiek w profilu, a nie wagę...

0 + - ! Nadsto 04.07.2008, godz. 01.46 odpowiedz

Tak owszem było, ale trochę inaczej, Stała jakaś "Pani" z Dzieckiem i też przeleciał samolot nad nimi, jak sie nie mylę to w tym samym miejscu. 5!